Wir setzen der A100-Irrfahrt ein ENDE!

Bündnis A100 wegbassen ruft zur Rad- und Fußdemo auf dem 16. Abschnitt der Autobahn auf Der teuerste Autobahnabschnitt Deutschlands, der 16. Bauabschnitt der A100, wurde im August in Berlin eröffnet. Seitdem verstopfen Autos und Lkw die Straßen und Kreuzungen rings um den Treptower Park und belasten zusätzlich Wohngebiete massiv mit Gestank und Lärm. Doch die […]
Auf einer Karte wird die Route der A100-Wegbassen-Demo dargestellt.

Es war kein Fahrradunfall

Die Schauspielerin Wanda Perdelwitz, u.a. bekannt aus der TV-Serie Großstadtrevier, ist an den Folgen eines Dooring-Unfalls gestorben. Changing Cities e.V. spricht den Angehörigen sein tiefes Mitgefühl aus. Gleichzeitig kritisiert der Verein die Medien, die die Kollision sehr ungenau beschreiben – und dadurch Angst vor dem Radfahren schüren. In allen Medien heißt es gleichlautend: „TV-Star nach […]
Ein SW-Bild zeigt ein Fahrrad, das am Straßenrand fährt.

Unredlich, inkompetent und populistisch

Verkehrssenatorin Bonde (CDU) hat heute im Abgeordnetenhaus behauptet, sie habe die Finanzierung von Kiezblocks gestoppt, damit kein „volkswirtschaftliche[r] Schaden entsteht und Menschenleben gefährdet werden.“ Mit dieser Behauptung offenbart die Senatorin, wie dünn das Eis ist, auf dem sie sich inzwischen bewegt. Changing Cities fordert, dass die Senatorin Belege dafür offenlegt, dass Kiezblocks Menschenleben gefährden. Wenn […]
Poller, teilweise schräggefahren, schützen einen Radeg.

Schulstraßen boomen in Deutschland

So viele Schulstraßen wie in diesem Jahr gab es noch nie: NRW geht nach einem Erlass aus 2024 auf die 50 zu, Schleswig-Holstein fördert seit Anfang 2025 die Umsetzung von Schulstraßen, Baden-Württemberg hat den Kommunen die Einrichtung von Schulstraßen enorm erleichtert und das niedersächsische Verkehrsministerium veröffentlichte im April 2025 ein Rundschreiben, das zu Schulstraßen in […]
Pilotprojekt Temporäre Schulstrasse, Leibnitz Gymnasium Berlin Kreuzberg, 22.5.25

Hat Berlin eine weitere Autobahn? Senat lehnt geschützte Radwege in der Kaiser-Friedrich-Straße ab

Berlin, 23. September 2025 – Die Kaiser-Friedrich-Straße in Charlottenburg-Wilmersdorf (zwischen Konstanzer Str. und Otto-Suhr-Allee) sei laut Senatsverkehrsverwaltung für den Autoverkehr so bedeutend, dass keine Flächen für den Radverkehr umgewidmet werden könnten. Betroffene haben mit Unterstützung von Changing Cities dort Radwege beantragt und jetzt nach 18 Monaten liegt eine Ablehnung des Senats vor. Nicht nur lehnt […]
In der Kaiser-Friedrichstraße quert ein*e Radfahrer*in zwischen unzählige Autos eine Kruzung. Es gibt keinerlei Radinfrastruktur.

Faktencheck Bonde

In einem Interview mit dem Tagesspiegel zur Verkehrssicherheit in Berlin stellt die Verkehrssenatorin so viele unpräzise und teils falsche Behauptungen auf, dass ein Faktencheck nötig ist. „Zusammen mit Schulen und Bezirksämtern sollen Schulwegpläne erstellt werden“– ANMASSENDLaut Mobilitätsgesetz, das 2018 verabscheidet wurde, muss jede Schule in Berlin einen Schulwegplan erstellen und die Gefahrenstellen im Umfeld der […]
Der Name Bonde durch eine Lupe dargestellt

Radfahrer von randalierendem Autofahrer getötet

Berlin, 09. September 2025 – Ein Autofahrer streitet sich am Sonntagvormittag mit seinem Beifahrer und fährt zwei zu Fuß gehende Menschen in Berlin-Lichterfelde an, beide verletzt er schwer. Danach fährt er in Teltow einen Radfahrer tot. Changing Cities e.V. spricht allen Angehörigen sein tiefes Mitgefühl aus.  Kaum neigen die Ferien sich dem Ende zu, ist […]
Rotes Symbol eines Autounfalls mit Zusammenstoß zwischen Auto und Fahrrad auf schwarzem Hintergrund

Senat trickst, um erneut sicheren Radweg auf der Treskowallee abzulehnen

Sichere Radverkehrsinfrastruktur in Berlin wird weiterhin verhindert – mit allen Mitteln: Die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt hat zum zweiten Mal einen geschützten Radfahrstreifen in der Treskowallee abgelehnt. Changing Cities kritisiert die Senatsverwaltung, die mit Rechentricks versucht, die Gefährdung von Radfahrenden kleinzureden.  Die Betroffenen hatten den geschützten Radweg mit Unterstützung von Changing Cities […]
Der Umriß von Berlin sit schematisch dargestellt. Fünf Punkte sind markiert: Schönhauser Allee, Leipziger Straße, Treskowallee, Herrmannstraße und Kaiser-Friedrichstraße.

Schulstraßenaktionen in Berlin

Sichere Schulwege heißt sichere Straßen – und zwar überall. Zwischen dem 9. und dem 19. Mai demonstrieren Berliner Schülerinnen und Schüler für sichere Schulstraßen. Jeder Berliner Bezirk müsste jährlich zehn Maßnahmen zur Erhöhung der Schulwegsicherheit umsetzen – so schreibt es das Mobilitätsgesetz (§17a) seit 2021 vor. Während vor allem in NRW die Schulstraßen geradezu aus […]
Die Schulstraße in Berlin-Mitte, Singerstraße. Kinder und Jugendliche sitzen auf Bänken, eine Person fährt auf dem E-Roller, eine andere auf dem Rad. Es ist sonnig und sehr grün.

Gute Radinfrastruktur kennt kein Alter – die welterste „Senior Mass“-Fahrraddemo

Keine andere Bevölkerungsgruppe wächst so schnell wie sie: Senior*innen, die auch ohne Auto mobil bleiben wollen und sich gesund, sicher und klimafreundlich fortbewegen können. Doch der Radverkehr in Berlin ist nicht auf ihre Bedürfnisse ausgerichtet: Radwege fehlen oder sind zu schmal, oft gefährlich, häufig unübersichtlich. Mit der ersten Senior Mass – eine Fahrraddemo, die sichere […]
Logo mit Fahrrad und dem Text „SENIOR MASS“ sowie „Wir bleiben mobil!“

441, Tendenz steigend

Bundesweit starb jeden Tag im Jahr 2024 mehr als ein Mensch, als sie oder er auf dem Rad unterwegs war. Während die Unfallzahlen in den vergangenen zehn Jahren generell gesunken sind, ist die Zahl der Todesopfer unter den Radfahrenden in Deutschland um elf Prozent gestiegen. Einerseits fahren erfreulicherweise mehr Menschen Rad, andererseits wird die Infrastruktur […]
Viele Menschen fahren in der Dunkelheit Rad. Sie tragen Warnwesten mit der Aufschrift: Nicht hupen, suche sicheren Radweg.

Wir sind nicht „die Radfahrer“!

Wusstest Du, dass mehr Fußgänger*innen verletzt werden, wenn sie sich regelkonform verhalten und bei Grün gehen als wenn sie bei Rot gehen? Wusstest Du, dass die Zahl der verletzten Autofahrenden zurückgeht, weil die Autos technisch heute viel sicherer sind als früher, während die Zahl der verletzten ungeschützten Verkehrsteilnehmer*innen zunimmt? Ist Dir bekannt, dass Handys am […]
Tausende Radfahrende demonstrieren.

Leben retten, Klima schützen – durch das Tempolimit

Mit vielen anderen Verbänden haben wir einen offenen Brief an die Koalitionäre der kommenden Regierung geschrieben. Sehr geehrte Damen und Herren,wir möchten Sie heute eindringlich bitten: Verankern Sie ein Tempolimit im Koalitionsvertrag. 2.780 Menschen: So viele Personen wurden letztes Jahr im Straßenverkehr getötet, rund 363.600 Menschen wurden verletzt. Das sind, trotz eines minimalen Rückgangs um […]
Verkehrsschilder: Tempo 30, Achtung Speed Bump. Auf der Spitze des Dreiecks sitzt eine Taube.

Mit Tempo 50 wohin?

Die Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) will mehr Tempo 50 in der Hauptstadt einführen. Nachdem letztes Jahr ein Rekordjahr für die Anzahl der Verkehrstoten war, muten solche Entscheidungen wie Hohn und realitätsfern an. In Anbetracht der messbaren Luftverbesserungen durch Tempo 30 wirkt eine Tempoerhöhung wie ein schlechter Witz. Letztendlich werden die Autos kaum schneller vorankommen: […]
Autos stehen im Stau

Initiativen gedenken Natenom und fordern mehr Verkehrssicherheit

Mit einer Gedenkveranstaltung möchte ein Bündnis aus mehreren Organisationen am Donnerstag, den 30. Januar in Stuttgart an den vor einem Jahr von einem Autofahrer getöteten Andreas Mandalka, genannt Natenom, erinnern. Die Veranstaltung beginnt um 18 Uhr vor dem Verkehrsministerium Baden-Württemberg und endet beim Landesjustizministerium.  Mandalka engagierte sich für mehr Verkehrssicherheit beim Radfahren. Dafür wurde er […]
Weiße Logo-Grafik auf schwarzem Hintergrund mit den Hashtags #StopKillingCyclists und #RIPnatenom

Erster toter Radfahrer 2025 nach nur 14 Tagen // Mahnwache

Wo: Prenzlauer Promenade / Ecke Rothenbachstraße in 13089 BerlinWann: Samstag, den 18. Januar, 16 Uhr Vor zwei Tagen starb ein Radfahrer nach einem Alleinunfall. Er stürzte mit seinem Fahrrad an einer schräg anzufahrenden Bordsteinkante, an der sich Schneehaufen seit Tagen auftürmten, und verstarb laut Polizei noch am Unfallort. Changing Cities e.V. ruft zur Mahnwache in […]
Mahnwache: 18. Januar, 16 Uhr Prenzlauer Promenade Ecke Rothenbachstraße 13089 Berlin

Der Berliner Haushalt als potemkinsches Dorf

Statt satter 40 Prozent werden nun „nur noch“ 33 Prozent beim Berliner Radverkehr gespart. Berlin bekommt also Radwege für 11 Mio. Euro – erforderlich, um die vorgeschriebenen Jahresausbauziele zu verwirklichen, wären mehr als das Zehnfache. Changing Cities kritisiert diesen Pseudo-Kompromiss scharf: Der Senat tut so, als würde er Verkehrssicherheit, Rad- und Fußverkehr sowie das Leihradsystem schonen. […]
Fahrraddemo in der Dunkelheit. Ein*e Radfahrende trägt auf dem Rücken ein Schild: Wir wollen doch nur sicher ankommen.

Radfahren zur Schule untersagt

An der Ludwig-Cauer-Grundschule (Berlin-Charlottenburg) soll es laut Plänen, die im Mobilitätsausschuss vorgestellt wurden, zukünftig nicht mehr möglich sein, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren. Der Bezirk will das Querparken in der Nähe der Schule erlauben – dadurch wird die Straße so schmal, dass sie laut Bezirk für den Radverkehr nicht mehr freigegeben werden kann. […]
Verkehrsschild: Radfahren verboten

Wenn Ignoranz tötet / #Nichtmituns-Demo

Wann: Sonntag, den 1. Dezember, 14 Uhr Wo: Vor dem Roten Rathaus (Kreuzung Spandauer Straße/Grunerstraße) in Berlin-Mitte 51 Verkehrstote, 50 Prozent weniger Mittel für Verkehrssicherheit. Der am meisten von den Sparmaßnahmen betroffene Berliner Bereich ist noch vor Kultur und Soziales der Bereich Verkehr und Klimaschutz: 17 Prozent weniger stehen in den nächsten Jahren für nachhaltige […]

Kompromiss zur Schulwegsicherheit

Die Eltern und das Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf haben sich auf einen Kompromiss geeinigt. Zukünftig wird ein Teil der Pfalzburger Straße zu einer Einbahnstraße mit Maßnahmen zur Verringerung der Geschwindigkeit wie z. B. Bodenschwellen. Changing Cities begrüßt die Einigung: Letztendlich müssen die beteiligten Akteure vor Ort entscheiden, wie Schulwegsicherheit konkret aussehen soll.  Die Schulstraße wird noch mindestens […]