Kommt die Verkehrswende voran? Wir haben uns vorgenommen, ihre Umsetzung zu überprüfen und fangen beim Berliner Radnetz an. Unser Ziel ist es, einen umfassenden Verkehrswende-Monitor zu erstellen – von der Zivilgesellschaft für die Zivilgesellschaft.
Das Radnetz
2154
Tage, bis Berlin ein vollständiges Radnetz im Jahr 2030 erhalten soll. So steht es im Mobilitätsgesetz.
2.699,8
Kilometer: So lang soll das Berliner Radnetz bis 2030 sein.
158,4
Kilometer wurden seit 2018 gebaut. Das sind 5,9 % des Gesamtnetzes.
20,0
Kilometer wurden 2024 neu geschaffen. Damit sinkt der Ausbau das dritte Jahr in Folge.
Stichtag 31. Dezember 2024
Das Mobilitätsgesetz
60
Absätze im Mobilitätsgesetz betreffen den Radverkehr unmittelbar.
10
der 60 Absätze für den Radverkehr bewerten wir als umgesetzt.
29
der 60 Absätze sind bisher nur teilweise umgesetzt.
20
der 60 Absätze wurden noch nicht oder nicht wesentlich bearbeitet.
Verkehrssicherheit
0
Tote und Schwerverletzte im Straßenverkehr: Die Vision Zero ist als Ziel in Berlin gesetzlich festgeschrieben.
2029
Menschen wurden im Jahr 2023 im Berliner Straßenverkehr schwer verletzt.
55
Menschen wurden im Jahr 2024 im Berliner Straßenverkehr getötet. 2023 waren es 33.
73 %
der 2024 Getöteten waren zu Fuß, mit dem Rad oder dem E-Scooter unterwegs.
Stand 03.02.2024
Haben wir etwas übersehen?
Wenn Ihr Hinweise zu aktuellen Entwicklungen habt oder mitmachen möchtet, meldet Euch gerne bei uns unter monitoring@changing-cities.org.
Aktuelles
Wach auf, SPD!
Nach sechs Jahren sind nur 5,9 Prozent des Berliner Radverkehrsnetzes fertiggestellt. Das zeigt das Ergebnis des Radnetzmonitorings von Changing Cities – eine Zunahme von gerade 0,8 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. Die Fortschritte sind so gering, dass der Verein die jährliche Pressekonferenz absagt. Auffällig ist, dass einige Bezirke ehrgeizig das Mobilitätsgesetz umsetzen, während andere es […]

100 Tage im Amt: Wo ist Ute Bonde?
Berlin, 30. August 2024 – Seit 100 Tagen ist Ute Bonde Berlins Verkehrssenatorin: Eine Frau vom Fach und ÖPNV-Expertin. In vielen Interviews betonte sie gleich zu Anfang, dass der Ausbau des ÖPNV und der Radwege zu ihren Zielen gehören. Tatsächlich setzt Ute Bonde im Stillen den Radwegestopp ihrer Vorgängerin Manja Schreiner fort. Changing Cities fragt: […]

Berlin streicht knapp 5.000 geplante Parkplätze
Sichere Parkplätze sind rar in Berlin – für Fahrräder. Nun stoppt der Senat auch noch die Planungen für den Bau von vier Fahrradparkhäusern. 4.633 sichere Parkplätze werden nicht gebaut. Die wären jedoch dringend nötig, um Pendler*innen den Umstieg aufs Rad zu ermöglichen und Berlins Straßen zu entlasten. „Der sicherste Ort zum Radfahren in Berlin bleibt […]
