Kategorie: Kampagne – aktuell

Der Rechtsstreit um die Verkehrsberuhigung im Waldseeviertel geht in die nächste Runde: Die Kläger*innen beantragen mit Unterstützung von Changing Cities die Zulassung der Berufung gegen das Urteil des Verwaltungsgerichts Berlin. Sie wenden sich damit gegen die Auffassung des Gerichts, nicht klagebefugt zu sein. Changing Cities fordert Rechtssicherheit darüber, wer Verkehrsberuhigung gerichtlich durchsetzen kann.Das Verwaltungsgericht urteilte […]

Zum Geburtstag am 28. Juni bleibt nur noch ein Mobilittsgstz. Acht Jahre lang galt das deutschlandweit innovative Berliner Mobilitätsgesetz. Es hatte das Ziel, mehr Verkehrssicherheit zu erreichen, aktive und nachhaltige Mobilität zu fördern und die Lebensqualität in der Stadt zu erhöhen. Am Donnerstag dieser Woche wollen CDU und SPD eine Novelle des Gesetzes verabschieden, um […]

Die Vorstellung der neuen „Empfehlungen für Superblocks“ (ESu) von Changing Cities stieß letzten Donnerstag auf großes Interesse. Planer*innen, Aktivist*innen und Verwaltungsleute waren gekommen, um mehr über den neuen Leitfaden und dessen verschiedene Perspektiven zu erfahren – und ihn zu feiern. Normalerweise werden solche Regelwerke ohne jegliche öffentliche Beteiligung von Arbeitsgremien der Forschungsgesellschaft für Straßen- und […]

Anwohner*innen im Waldseeviertel in Berlin-Hermsdorf hatten den Bezirk Reinickendorf wegen der unzumutbaren Folgen des starken Durchgangsverkehrs verklagt: mangelnde Sicherheit, Lärm, schlechte Luft. Das Verwaltungsgericht urteilte jetzt: Motorisierter Durchgangsverkehr mag lästig sein, es gibt aber für Einzelpersonen kein Recht, die Verwaltung auf Unterbindung des Durchgangsverkehrs zu verklagen. Der Verein Changing Cities hatte die Betroffenen dabei unterstützt, […]

Nach über einem Jahr und zehntausenden freiwilligen, unbezahlten Arbeitsstunden ist die neueste Ausgabe der „Empfehlungen für Superblocks“ (ESu) fertig. Die „Fachgruppe Standards für die Mobilitätswende” (FGSM) bei Changing Cities hat die Empfehlungen erarbeitet, die wiederum in einer Konsultationsphase öffentlich diskutiert und verbessert wurden. Am 11. Juni wird der 90-seitige Leitfaden auf einer Veranstaltung in Berlin […]

Unsere Fachgruppe Standards für die Mobilitätswende (FGSM) hat Empfehlungen für Superblocks (ESu) verfasst, um Verwaltungen Richtlinien für die Implementierung von Superblocks an die Hand zu geben. Was sind Superblocks? „Superilles“ in Barcelona, „Low Traffic Neighbourhoods“ in London, „Supergrätzl“ in Wien oder die Pariser „Ville du quart d’heure“: Superblocks sind disruptive städtebauliche Innovationen für Lebensqualität, Mobilität, […]

So geht zeitgemäße Demokratie: Drei Ostberliner Bezirke fordern gemeinsam vom Senat, einen Gestaltungsprozess für den Verkehrsraum Ostkreuz einzuleiten. Ende April beschlossen die Bezirksverordnetenversammlungen in Lichtenberg und Treptow-Köpenick, was Friedrichshain-Kreuzberg bereits einen Monat zuvor verabschiedet hatte. Die bezirksübergreifende Ostkreuz-Allianz, die von der Zivilgesellschaft ursprünglich initiiert wurde, setzt damit ein wichtiges Signal: Sowohl für die Verkehrswende als […]

Unterstützt durch Changing Cities beantragten Betroffene vor über zwei Jahren sichere Radinfrastruktur in der Schönhauser Allee und in der Treskowallee. Dies lehnte die Senatsverwaltung (SenMVKU) ab. Dagegen haben die Betroffenen Klage eingereicht und nun eine umfangreiche Begründung vorgelegt. Das Recht auf Leben und körperliche Unversehrtheit sei für Radfahrende in den beiden Straßen nicht gegeben und […]

Mit der Ostkreuz-Allianz betreten drei Bezirke Neuland – mitten in Berlin. In Lichtenberg, Friedrichshain-Kreuzberg und Treptow-Köpenick werden Ende April Anträge auf ein Gesamtkonzept für die Verkehrsräume rund um den Knotenpunkt Ostkreuz gestellt, das Fuß-, Rad- und Autoverkehr gleichermaßen in den Blick nimmt. Angestoßen wurde die Kooperation durch Kiezblock-Initiativen. Getragen wird sie inzwischen auch von Bezirksverordneten […]

Vergangene Woche war Changing Cities zu Gast in Ljubljana. Gemeinsam mit den Stadtaktivist*innen von „Wir machen Wien“ trafen wir die lokalen Urbanist*innen von „Prostorož“, die seit Jahren mit kreativen Interventionen die Stadt verändern. Bei einer Stadtführung zeigten sie uns eines ihrer Projekte, das mit einer einfachen Frage begann: „Wo ist es eigentlich am heißesten in […]

Eine Metastudie von STRATMO, kurz für Strategische Mobilitätsplanung, zeigt, dass Verkehrsberuhigung durch Kiezblocks wirken. Die Sicherheit steigt, in und um Kiezblocks sinken die Menge und Schwere von Unfällen stark, v.a. mit Fuß- und Radbeteiligung. Auch die Akzeptanz der Maßnahmen ist weit höher, als häufig dargestellt. Senatorin Bonde (CDU) stoppte im Mai 2025 die Finanzierung von […]

Sieben Prozent eines funktionierenden Radnetzes genügt, so die Senatsverwaltung. Sie hat fast alle Radprojekte gestoppt und zeigt damit, dass sie gut damit leben kann, dass Berliner Radfahrende auf 93 Prozent der im Radverkehrsplan vorgesehenen Strecken keine sichere Radinfrastruktur vorfinden. Das jährliche, straßengenaue Radnetzmonitoring von Changing Cities zeigt, dass 2025 nur 0,9 Prozentpunkte mehr dazu kamen. […]

Seit Montag, den 12. Januar, läuft die öffentliche Kommentierungsphase für die zweite Ausgabe der „Empfehlungen für Superblocks“ (ESu). Monatelang haben Changing Cities Expert*innen sich über die ESu gebeugt, um alle relevanten Aspekte und Perspektiven bei der Entwicklung von Superblocks in unserem Leitfaden zu bündeln. die „Empfehlungen für Superblocks“ brauchen Deinen Kommentar! Nun ist Zeit für […]

Gemeinsam mit Changing Cities verklagt Ferdinand den Senat Die Sicherheit für Radfahrende ist in der Leipziger Straße nicht gewährleistet. Wir trafen Ferdinand zu einem Gespräch über seine Beweggründe.CC: Du klagst gemeinsam mit Changing Cities für sichere Radwege. Was wird in Deinem Fall überhaupt eingeklagt bzw. beantragt? F: Ein Radweg – oder zwei – also auf […]

Seit Jahren kämpfen die Anwohner*innen des Waldseeviertels für eine sichere und lebenswerte Nachbarschaft. Ihr Ziel ist eine Verkehrslenkung, die den motorisierten Individualverkehr auf die Hauptstraßen umleitet, um so den Radverkehr zwischen Glienicke/Nordbahn und Berlin-Hermsdorf zu fördern. Nachdem diese Maßnahme zur Erprobung in der Reinickendorfer Bezirksverordnetenversammlung (BVV) beschlossen, aber nie umgesetzt wurde, unterstützt der Verein Changing […]

Verkehrssenatorin Bonde (CDU) hat heute im Abgeordnetenhaus behauptet, sie habe die Finanzierung von Kiezblocks gestoppt, damit kein „volkswirtschaftliche[r] Schaden entsteht und Menschenleben gefährdet werden.“ Mit dieser Behauptung offenbart die Senatorin, wie dünn das Eis ist, auf dem sie sich inzwischen bewegt. Changing Cities fordert, dass die Senatorin Belege dafür offenlegt, dass Kiezblocks Menschenleben gefährden. Wenn […]

Die Kieze rund um die Ausfahrt des neuen 16. Bauabschnittes der A100 in Treptow leiden unter dem überbordenden Kfz-Verkehr. Vor allem Kinder sind betroffen, weil die Verkehrssicherheit so unter den Fahrzeugmassen leidet. Die Anwohner*innen protestieren jetzt vor zwei Schulen und am Wochenende mit einer Kidical Mass Kinderfahrraddemonstration. Changing Cities fordert den Senat auf, Mittel für […]

Im Mai entschied Frau Bonde (CDU), die Finanzierung der Kiezblocks durch den Senat zu stoppen. Wie jetzt bekannt wird, hat sie damit wissentlich hohe Folgekosten erzeugt. Während Berliner*innen überall – in den Bereichen Kultur, Verkehr und Soziales – mit heftigen Kürzungen zurechtkommen müssen, wirft die Verkehrssenatorin Bonde sehenden Auges 145.000 Euro aus dem Fenster. Aber […]