Kategorie: Verkehrswendemonitor

Zum Geburtstag am 28. Juni bleibt nur noch ein Mobilittsgstz. Acht Jahre lang galt das deutschlandweit innovative Berliner Mobilitätsgesetz. Es hatte das Ziel, mehr Verkehrssicherheit zu erreichen, aktive und nachhaltige Mobilität zu fördern und die Lebensqualität in der Stadt zu erhöhen. Am Donnerstag dieser Woche wollen CDU und SPD eine Novelle des Gesetzes verabschieden, um […]

Sieben Prozent eines funktionierenden Radnetzes genügt, so die Senatsverwaltung. Sie hat fast alle Radprojekte gestoppt und zeigt damit, dass sie gut damit leben kann, dass Berliner Radfahrende auf 93 Prozent der im Radverkehrsplan vorgesehenen Strecken keine sichere Radinfrastruktur vorfinden. Das jährliche, straßengenaue Radnetzmonitoring von Changing Cities zeigt, dass 2025 nur 0,9 Prozentpunkte mehr dazu kamen. […]

Anlässlich des Geburtstages des Mobilitätsgesetzes am 28. Juni veröffentlicht Changing Cities normalerweise das Halbjahresmonitoring zum Ausbau des Radnetzes. Dieses Jahr ist der Ausbau jedoch so minimal vorangegangen, dass sich ein Monitoring erübrigt: Es lohnt sich schlichtweg nicht, dafür Ressourcen einzusetzen. Das Gesetz, das 2018 als Anleitung für die Verkehrswende in der Hauptstadt begann, wurde in […]

Nach sechs Jahren sind nur 5,9 Prozent des Berliner Radverkehrsnetzes fertiggestellt. Das zeigt das Ergebnis des Radnetzmonitorings von Changing Cities – eine Zunahme von gerade 0,8 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. Die Fortschritte sind so gering, dass der Verein die jährliche Pressekonferenz absagt. Auffällig ist, dass einige Bezirke ehrgeizig das Mobilitätsgesetz umsetzen, während andere es […]

Sichere Parkplätze sind rar in Berlin – für Fahrräder. Nun stoppt der Senat auch noch die Planungen für den Bau von vier Fahrradparkhäusern. 4.633 sichere Parkplätze werden nicht gebaut. Die wären jedoch dringend nötig, um Pendler*innen den Umstieg aufs Rad zu ermöglichen und Berlins Straßen zu entlasten. „Der sicherste Ort zum Radfahren in Berlin bleibt […]

Das 2.698 km lange Berliner Radnetz besteht immer noch hauptsächlich aus Lücken. 2.553 km sind immer noch ohne zeitgemäße Radinfrastruktur. Vorrang für Fuß-, Rad- und öffentlichen Nahverkehr ist in Berlin gesetzlich vorgeschrieben – die Realität sieht jedoch ganz anders aus. Die halbjährige Aktualisierung des Changing Cities Radnetz-Monitors zeigt: Das Radnetz bleibt ein Radlückennetz. Vor sechs […]

Gesetze werden geschrieben, verabschiedet und gefeiert – und dann? Changing Cities hat einen Verkehrswende-Monitor entwickelt, um die Umsetzung des 2018 verabschiedeten Mobilitätsgesetzes zu prüfen. Neben dem straßengenauen Radnetz-Monitoring wird jetzt auch der konkrete Gesetzestext auf seine Umsetzung überprüft.  Ohne den Volksentscheid Fahrrad hätte es das Mobilitätsgesetz nicht gegeben. Die Forderung nach einer fahrradfreundlichen Stadt wurde […]