Aktuelles

Mit dem Beschluss auf der Koalitionsklausur werden die Staus in Berlin häufiger, die Luft schlechter und der Lärm anstrengender. Obendrein dürfen alle Bürger*innen das nahezu kostenlose Anwohnerparken weiterhin mitfinanzieren. Changing Cities kritisiert die Beschlüsse: Statt den Umstieg auf Rad oder ÖPNV zu fördern, möchten SPD und CDU offenbar mehr Autoverkehr in den Wohnkiezen erzeugen, die […]

Kidical Mass Bündnis ruft zu Demos und Aktionen auf. Mit bundesweiten Fahrraddemos demonstrieren Kinder vom 1. bis 10. Mai dafür, dass sie sicher zu Fuß gehen oder mit dem Rad fahren können. Trotz der Verbesserungen in der StVO werden Maßnahmen zur Verkehrssicherheit viel zu zögerlich umgesetzt. Bei den Kindern ist de facto noch nichts angekommen, […]

Mit der Ostkreuz-Allianz betreten drei Bezirke Neuland – mitten in Berlin. In Lichtenberg, Friedrichshain-Kreuzberg und Treptow-Köpenick werden Ende April Anträge auf ein Gesamtkonzept für die Verkehrsräume rund um den Knotenpunkt Ostkreuz gestellt, das Fuß-, Rad- und Autoverkehr gleichermaßen in den Blick nimmt. Angestoßen wurde die Kooperation durch Kiezblock-Initiativen. Getragen wird sie inzwischen auch von Bezirksverordneten […]

Wieder wird in der Filandastraße in Steglitz-Zehlendorf saniert. Wieder ist ein Radweg nicht vorgesehen. Trotz abgeschlossener Planungen und vorliegender verkehrsrechtlicher Anordnungen weigert sich die Senatsverwaltung beharrlich, die Radverkehrsanlage umzusetzen. Changing Cities und das Netzwerk Fahrradfreundliches Steglitz-Zehlendorf rufen daher zur Demonstration am 15. April auf. Wann: Mittwoch, 15. April 2026, um 17:00 UhrStart: Hermann-Ehlers-Platz (Rathaus Steglitz)Route: […]

Nach vielen und kontroversen Diskussionen hat sich der Verein Changing Cities entschieden, den Verkehrsentscheid Berlin autofrei zu unterstützen. Nach einer sorgfältigen Abwägung zwischen den Vorteilen des Status quo verglichen mit dem zu erwartenden Nutzen des Verkehrsentscheids kamen wir zu dem Schluss: Die Lage auf den Berliner Straßen ist so katastrophal, dass eine Neuausrichtung erforderlich ist. […]

Im heute veröffentlichten Klimaschutzprogramm der Bundesregierung fehlen die überprüfbaren Ziele. Im Verkehrssektor sollen zwar Ladeinfrastruktur für Mehrfamilienhäuser gefördert, die bereits angekündigten 3 Mrd. Euro für den Kauf von E-Autos zur Verfügung gestellt und ein Tankstellennetz für Wasserstoff aufgebaut werden, aber die Bundesregierung plant weder Tempolimit noch ein vergünstigtes Deutschlandticket. So werden die Klimaziele im Verkehrssektor […]

Die Luftqualität in Berlin ist an diesen Tagen schlecht. Die Feinstaubwerte liegen momentan weit über die verschärften EU-Schwellenwerte. Leider ist die Richtlinie so formuliert, dass die Schwellenwerte erst 2030 eingehalten werden müssen. Für die Berliner*innen heißt das: Atmen Sie bis dahin so wenig wie möglich… Dabei gilt es zu bedenken, dass die EU-Grenzwerte wesentlich schlechtere […]

Einen Stellplatz für das Privatauto gibt es in Berlin auch weiterhin für 10,20 Euro – oder: Drei Fahrten mit dem Bus kosten heute so viel wie 12 Quadratmeter öffentlicher Raum für ein ganzes Jahr. Theoretisch stehen SPD und CDU  für eine Erhöhung der Parkgebühren, praktisch jedoch schrecken sie davor zurück. So zahlen alle Berliner*innen – […]

Aktionstage vom 1. bis 10. Mai Im Mai 2026 gehört die Straße Kindern, Familien und Nachbarschaften! Unter dem Motto “Straßen sind für alle da” starten bunte Aktionstage für sichere Kindermobilität. In ganz Deutschland rollen Kidical Mass Kinderfahrraddemos durch die Straßen, mit Bicibussen kommen wir sicher zur Schule und vor vielen Schulgebäuden starten wir Aktionen für […]

Vergangene Woche war Changing Cities zu Gast in Ljubljana. Gemeinsam mit den Stadtaktivist*innen von „Wir machen Wien“ trafen wir die lokalen Urbanist*innen von „Prostorož“, die seit Jahren mit kreativen Interventionen die Stadt verändern. Bei einer Stadtführung zeigten sie uns eines ihrer Projekte, das mit einer einfachen Frage begann: „Wo ist es eigentlich am heißesten in […]

Stefan Lehmkühler ist im Alter von nur 61 Jahren gestorben. Changing Cities trauert um einen Aktivisten und Freund, der sich leidenschaftlich und mit viel Humor für die Verkehrswende in Berlin eingesetzt hat. Niemand konnte so schnell reden wie Stefan Lehmkühler. Als er 2015 das Ziel benannte, die Friedrichstraße autofrei zu machen, schmunzelten selbst seine Mitstreiter*innen. […]

Die Verkehrsunfallentwicklung geht in die falsche Richtung. Die Unfallzahlen steigen und steigen und lagen 2025 über dem Durchschnitt von 2016 bis 2024, wie man dem polizeilichen Bericht zur Verkehrssicherheitslage 2025 in Berlin entnehmen kann. Auf dem Tempelhofer Damm und an der Sonnenallee sowie an der Kreuzung Halenseestraße/Messedamm krachten es jeweils 286 Mal im Jahr 2025 […]

Die Berliner Straßen lassen tödliche Geschwindigkeiten zu. Am Mittwochabend prallte ein 35-Jähriger mit seinem hochmotorisierten Fahrzeug gegen einen Baum auf dem Mariendorfer Damm und starb kurz darauf am Unfallort. Es war nicht der erste schwere Unfall des Fahrers. Vor 15 Jahren tötete er mit dem Fahrzeug seines Vater einen Radfahrer und beging Unfallflucht. Ein Fahrer, […]

Eine Metastudie von STRATMO, kurz für Strategische Mobilitätsplanung, zeigt, dass Verkehrsberuhigung durch Kiezblocks wirken. Die Sicherheit steigt, in und um Kiezblocks sinken die Menge und Schwere von Unfällen stark, v.a. mit Fuß- und Radbeteiligung. Auch die Akzeptanz der Maßnahmen ist weit höher, als häufig dargestellt. Senatorin Bonde (CDU) stoppte im Mai 2025 die Finanzierung von […]

Während in der Grunewaldstraße geschützte Radwege 2025 fertiggestellt wurden, soll die Wilmersdorfer Verlängerung entlang der Berliner Straße keine bekommen. Nicht die beiden beteiligten Bezirke entscheiden unterschiedlich, in beiden Fällen ist der Senat für die Planung zuständig und entscheidet mal so, mal so. Sogar die Bezirks-CDU votierte mit den Grünen und Linken, bei Enthaltung der SPD […]

Mehrere Medienhäuser verbreiten eine falsche Information aus der Berliner Senatsverwaltung ungeprüft weiter: Das Berliner Mobilitätsgesetz wurde im Juni 2018 verabschiedet, also vor fast acht Jahren – es gibt jetzt kein fünfjähriges Jubiläum. Was fünf Jahre alt ist, ist der Fußverkehrsteil. Wie kann das sein, dass in den Redaktionen niemandem auffällt, dass wenn im Aufmacher der […]

In einer sonntäglichen Pressemitteilung feiert Senatorin Bonde (CDU) das fünfjährige Jubiläum des Mobilitätsgesetzes. Das Gesetz wurde am 28. Juni 2018, also vor knapp acht Jahren, verabschiedet. Mit „Pragmatismus statt Ideologie” gehe sie vor, ohne konkreter zu werden. Changing Cities, der Verein, der das Gesetz mit dem Volksentscheid Fahrrad angestoßen hat, nennt die Halluzinationen der Senatsverwaltung […]

Warum gibt es noch kein Tempolimit, obwohl der Nutzen klar bewiesen ist? Wo passieren die meisten Unfälle und wer kommt dabei zu Schaden? Wie kann ich einen Radweg auf meinem Arbeitsweg einfordern? Und stimmt es, dass Verkehr einfach verpuffen kann? Lust auf Gehirnjogging? Debatten um die Verkehrswende sind komplex, wir klären Schritt für Schritt die […]