In den vergangenen zwölf Monaten haben wir die Verkehrswende bundesweit vorangebracht. Allen Erfolgen geht eine lange zivilgesellschaftliche Arbeit in Form von Protesten, kritischen Pressemitteilungen, Demonstrationen und fachlichen Stellungnahmen voraus.
- die Superblocks-Bewegung ist auf bundesweit 99 Initiativen angewachsen
- mittlerweile gibt es Beschlüsse für die Umsetzung von 63 Superblocks
- wir stehen nun bei 15 umgesetzten Superblocks (13 in Berlin, 1 in Stuttgart, 1 in Leipzig)
- es gab Schulstraßenaktionen an 59 Schulen in ganz Deutschland, an denen ca. 17.000 Kinder beteiligt waren
- bundesweit sind es nun 29 beschlossene Schulstraßen
- wir haben zwei strategische Verkehrswendeverfahren auf den Weg gebracht, um Verkehrsberuhigung und sichere Radwege einzuklagen
Das sind die harten Zahlen. Doch sie bilden unsere Arbeit nur unvollständig ab, da das Herz von Changing Cities Tausende Aktivist*innen sind, die sich mit ganzer Energie für lebenswerte Städte einsetzen. Daher werfen wir für euch in unserem Jahresrückblick ein Schlaglicht auf einige der wichtigsten Geschichten aus dem Changing Cities-Kosmos.
Aufgeben ist nicht unsere Stärke – unterstütze Changing Cities als Fördermitglied
2025 war entgegen der Grundstimmung im Land ein Jahr, in dem sehr viel Neues und sogar viel Gutes passiert ist. Die Zivilgesellschaft ist wider Erwarten nicht griesgrämig und hilflos in Winterschlaf gefallen, wir sind aktiv und treiben die Verkehrswende bundesweit voran. Das ist Changing Cities – wir machen konstruktiv und kreativ weiter, wir bleiben dran! […]
Radinfrastruktur bleibt Handarbeit!
Mit dem Volksentscheid Fahrrad haben wir das Mobilitätsgesetz durchgesetzt. Seitdem kämpfen wir um seine Umsetzung: Meter für Meter. Ein Bericht aus Steglitz-Zehlendorf Schritt für Schritt: in der Thielallee entsteht ein neuer Radweg für Berlin. Mit langem Atem, Hartnäckigkeit und gegenseitiger Unterstützung sind Ehrenamtliche in ganz Berlin dabei, Straße für Straße sichere Radwege zu erstreiten. Vor […]
Ferdinand will sicher Radfahren können
Gemeinsam mit Changing Cities verklagt Ferdinand den Senat Die Sicherheit für Radfahrende ist in der Leipziger Straße nicht gewährleistet. Wir trafen Ferdinand zu einem Gespräch über seine Beweggründe.CC: Du klagst gemeinsam mit Changing Cities für sichere Radwege. Was wird in Deinem Fall überhaupt eingeklagt bzw. beantragt? F: Ein Radweg – oder zwei – also auf […]
Gute Infrastruktur kennt kein Alter – die welterste Senior Mass
Keine Bevölkerungsgruppe wächst so schnell wie sie: Senior*innen, die auch ohne Auto mobil bleiben und sich gesund, sicher und klimafreundlich fortbewegen wollen. Doch der Radverkehr in Berlin ist nicht auf ihre Bedürfnisse ausgerichtet: Radwege fehlen oder sind zu schmal, oft gefährlich, häufig unübersichtlich. In 2025 fanden sich Antje, Sinje und Miro aus dem Netzwerk Fahrradfreundliches […]
Das Problem an einer Autobahn mitten in der Stadt?
Im August 2025 wurde in Berlin der 16. Bauabschnitt der A100 eröffnet. Für diese 3,2 Kilometer Straße wurden bisher 720 Millionen Euro ausgegeben, damit handelt es sich um die teuerste Autobahn Deutschlands. Vor der Eröffnung hatten Planer*innen vor einem drohenden Verkehrschaos gewarnt. Wir haben uns angesehen, wie es aktuell vor Ort aussieht und die Situation […]
Für das Recht auf sichere Radwege
Mehrere aufeinanderfolgende Berliner Regierungen haben ihre im Mobilitätsgesetz festgelegten Pflichten zum Bau sicherer Radwege nicht erfüllt. Gerade einmal fünf Prozent des Radnetzes wurden bis Anfang 2024 gebaut. Diese Untätigkeit wollte Paul Jäde, der bis November 2024 Vorstandsmitglied von Changing Cities war, nicht weiter hinnehmen. Auf der Zielgeraden seiner Ausbildung zum Volljuristen gründete er mit anderen […]
