Kidical Mass Berlin 2022

Kidical Mass 2022 Berlin

Wann waren die Straßen das letzte Mal voller Kinder? Wir wissen es: im September 2021. 25.000 Kinder in 130 Städten eroberten sicher und selbstständig die Straßen Deutschlands. Das sollte eigentlich jeden Tag so sein. Deshalb wird es höchste Zeit für die nächste bundesweite Kidical Mass. Unter dem Motto „uns gehört die Straße“ fordern die vielen kleinen Held*innen am 14. und 15. Mai ihr Recht auf eigene Mobilität. Changing Cities, die fahrradfreundlichen Netzwerke, die Kiezblocks-Initiativen, der ADFC und der VCD organisieren 12 Kinder-Fahrraddemos in Berlin. Seid dabei, seid bunt, seid viele!

Forderungen Bund

Kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht
Aktuell können Städte und Gemeinden nicht einfach Tempo 30 einführen oder breite, baulich getrennte Radwege einrichten. Dazu müssen sie aufwendige Begründungen finden oder es ist schlicht nach dem geltenden Straßenverkehrsrecht nicht erlaubt.

Deshalb braucht es eine Reform des Straßenverkehrsrechts. 

Das neue Straßenverkehrsgesetz muss erstens die Schutzbedürftigkeit von Kindern in den Mittelpunkt stellen und Vision Zero – null Verkehrstote – zum Ziel haben. Zweitens muss es die selbständige Mobilität der Kinder ermöglichen.

Städte und Gemeinden müssen die Freiheit erhalten, kinder- und fahrradfreundliche Maßnahmen nicht nur an einzelnen Gefahrenstellen umzusetzen, sondern im gesamten Stadtgebiet. Das umfasst z.B.:
– geschützte oder baulich getrennte, breite Radwege an Hauptverkehrsstraßen sowie geschützte Kreuzungen (nach niederländischem Vorbild)
Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen innerorts
– Schulstraßen und Zonen ohne Autoverkehr (temporäre Kfz-Durchfahrtverbote)
– Fahrradstraßen und Fahrrad-Zonen als flächendeckendes Netz und Grundlage für ein sicheres Schulwegenetz 
– Straßen ohne Durchgangsverkehr in Wohngebieten (Bsp. Kiezblocks Berlin, Superblocks Barcelona)

In kinderfreundlichen, grünen Städten und Gemeinden, gibt es viele und vielfältige Freiräume zum Spielen und für ein soziales Miteinander zwischen allen Generationen. Die Bundesregierung kann dafür die Grundlagen schaffen.
Mehr und stetige Investitionen
Neben der Reform des Straßenverkehrsrechts braucht es dringend mehr und stetige Investitionen sowie Personal für den Ausbau von sicheren, kinderfreundlichen Rad- und Fußwegen. Außerdem muss es konkrete Zielvorgaben für den Vorrang von Rad- und Fußverkehr geben, die die Kommunen umsetzen müssen.

Wir fordern Bundesverkehrsminister Wissing dazu auf, noch in diesem Jahr die Reform des Straßenverkehrsrechts auf den Weg zu bringen. Parallel zur Überarbeitung des Straßenverkehrsgesetzes soll er frühzeitig das Gespräch mit den Ländern suchen, um 2023 die Umsetzung der neuen Gesetzesziele sicherzustellen.

Forderung Länder

Kinderfreundliche Landesmobilitätsgesetze
Aber nicht nur der Bund steht in der Pflicht. Wir fordern die Verkehrsminister*innen der Länder dazu auf, in ihrem jeweiligen Bundesland kinderfreundliche Mobilitätsgesetze auf den Weg zu bringen und sicherzustellen, dass Maßnahmen für eine sichere, kinder- und fahrradfreundliche Mobilität vorrangig behandelt werden.

Beispiele für Maßnahmen in den Ländern für kinder- und fahrradfreundliche Mobilität:
– der Ausbau von Schulradwegenetzen
– die Förderung der Einrichtung von „Schulstraßen“
– die Erleichterung weiterer Verkehrssicherheitsmaßnahmen und
– die Unterstützung von Kommunen, die bei kinder- und fahrradfreundlicher Mobilität bereits mutig voranschreiten.

Für eine bundesweite Zusammenarbeit muss die Verkehrsministerkonferenz das Thema kinderfreundliche Mobilität auf ihrer Herbsttagung auf die Agenda setzen. 

Forderung Städte und Gemeinden

Bestehenden Handlungsspielraum ausschöpfen
Kinder- und fahrradfreundliche Mobilität beginnt vor Ort. Die derzeitige Rechtslage bietet viel mehr. Es gibt noch viel Luft nach oben. Städte und Gemeinden müssen ihren Handlungsspielraum voll ausschöpfen, indem sie Maßnahmen umsetzen wie: 
– Umwidmung von Kfz- zu geschützten Radfahrstreifen an mehrspurigen Straßen 
– Anordnung temporärer Durchfahrtverbote für Autos vor Schulen und Kitas („Schulstraßen“) 
– Einrichtung Temporärer Spielstraßen und Schaffung von Begegnungszonen 
– Schaffung kindersicherer Kreuzungen und Querungen 
– Schaffung „echter“ Fahrradstraßen und –Zonen ohne Autoverkehr 
–Abschaffung il-/legalen Gehwegparkens und Nutzung der gewonnen Flächen für Fuß- und Radverkehr, für Spiel- und Begegnungszonen und Begrünung

Kinder-Fahrraddemos am 14. Mai

Charlottenburg-Wilmersdorf
Start: 14:45 Uhr am S-Bhf. Charlottenburg
Ziel: ca. 17 Uhr am S-Bhf. Charlottenburg
Weitere Infos: www.rad-chawi.de/2022/04/kidical-mass-mai-2022
Rückfragen an: info@rad-chawi.de

Friedrichshain-Kreuzberg
Start: 15 Uhr am Frankfurter Tor
Ziel: Lausitzer Platz

Marzahn-Hellersdorf
Start: 15 Uhr am Freizeitforum Marzahn
Ziel: Seilbahnstation U-Kienberg

Mitte
Start: 14 Uhr am Nettelbeckplatz
Ziel: Volkspark Rehberge

Pankow
Start: 15 Uhr Ossietzkystraße/Am Schloßpark
Ziel: Mauerpark/Moritzhof
Weitere Infos: www.radpankow.de/2022/05/03/kidical-mass-pankow-14-mai-2022

Reinickendorf
Start: 11 Uhr Grundschule an der Peckwisch
Ziel: Rathaus Reinickendorf
Weitere Infos: nordost.vcd.org/startseite/detail/platz-da-fuer-die-naechste-generation-kidical-mass-wochenende-am-14-15-mai
Rückfragen an: info@rad-reinickendorf.de

Reinickendorf-Waldseeviertel
Start: 11 Uhr an der Bushaltestelle am Waldsee
Ziel: Bushaltestelle am Waldsee

Kidical Mass 2022 Steglitz-Zehlendorf

Steglitz-Zehlendorf
Start: 14:30 Uhr am Bierpinsel/U-Bhf. Schloßstraße
Ziel: S-Bhf. Mexikoplatz

Treptow-Köpenick
Start: 11 Uhr auf dem Edeka-Parkplatz, Heidelberger Str. 90
Ziel: Edeka-Parkplatz

Kinder-Fahrraddemo am 15. Mai

Kidical Mass 2022 Lichtenberg

Lichtenberg
Start: 15 Uhr am S-Bhf. Lichtenberg
Ziel: S-Bhf. Nöldnerplatz

Tempelhof
Start: 15 Uhr am Rathaus Tempelhof
Ziel: Rathaus Tempelhof

Schöneberg
Start: 15 Uhr an der Jugendverkehrsschule am Sachsendamm
Ziel: Jugendverkehrsschule am Sachsendamm